Comisión Antimonopolio determina falta de competencia efectiva en sector ferroviario mexicano
El regulador identificó barreras en el transporte ferroviario de carga, señalando a los principales concesionarios que operan en el país.
La Comisión Nacional Antimonopolio concluyó este jueves que no existe competencia efectiva en diversos servicios de transporte ferroviario de carga en México. Tras un análisis exhaustivo del mercado, el regulador detectó concentraciones que limitan la participación de nuevos actores y afectan la dinámica operativa del sector, impactando la logística nacional.
El organismo señaló directamente a las unidades de Grupo México, específicamente Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de CPKC, conocida como Kansas City Southern de México. Según el dictamen, estas empresas mantienen una infraestructura dominante que, bajo las condiciones actuales de mercado, impide que otros prestadores de servicios ferroviarios puedan ofrecer alternativas competitivas a los usuarios industriales.
La resolución destaca que la falta de competencia efectiva se traduce en limitaciones para que los clientes elijan proveedores de transporte de carga, lo que potencialmente eleva los costos logísticos. El regulador advirtió que esta estructura de mercado requiere de medidas correctivas que permitan una apertura gradual y el acceso compartido a las vías férreas bajo condiciones de equidad para todos los actores involucrados.
Ante este escenario, las empresas ferroviarias señaladas deberán presentar propuestas para mitigar las prácticas identificadas y mejorar la disponibilidad del servicio. El organismo regulador mantendrá un seguimiento estrecho para asegurar que las medidas adoptadas fomenten un entorno de libre concurrencia, en línea con las normativas federales que rigen el transporte de carga en el territorio nacional.
El gobierno federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, ha manifestado la intención de revisar los términos de las concesiones vigentes para garantizar que el sistema ferroviario contribuya al desarrollo económico del país. Se espera que en los próximos meses se inicien mesas de trabajo entre las autoridades y los concesionarios para buscar soluciones que equilibren la eficiencia operativa con la apertura del mercado.
